Test Elix R1X - S

23/11/2015

Les promesses de la marque
"Dotée d’un potentiel de vitesse impressionnant tout en gardant un contrôle permanent, la R1X - S s’exprime pleinement en 6.3 m² et accepte même les runs très abattus pour scorer au GPS, (plus de 42 nœuds par JC Maes. Pour autant ses 100 litres (réels) vous apporteront une portance suffisante pour un démarrage ultra rapide en 7.0 m² et son contrôle de haut niveau vous permettra de continuer à performer en 5.6 m². Vous voici bienvenues dans un royaume fait d’accélérations marquées mais toujours maîtrisables. Une navigation haute sur l’eau et un passage du clapot toujours très amorti, la S navigue plus à plat en raison d’un shape au V moins prononcé et d’une zone arrière tendue et sans artifices. La ligne de scoop, bien que relativement basse, contribue totalement à ses performances sans sacrifier une fois encore son accessibilité et son contrôle pour les moins affûtés, véritable leitmotive de la marque."

Le test Windsurfjournal.com
Au 1^er coup d’œil : Voir notre revue de détails du 21 août
Nos impressions : Dès la réception du flotteur, nous avons su que cette planche était et serait particulière avec la qualité d'emballage de la planche, bien protégée dans un gros carton et du polystyrène épais, les équipements fournis avec le flotteur bien rangés, eux aussi, dans des boxs de polystyrène. La planche est légère, les 4 footstraps modèle Primo de la marque DaKine sont de bonne qualité et les 2 ailerons Select S1 Slam (31 et 35 cm) permettent de couvrir une large plage d’utilisation. Le nez est assez large et arrondi alors qu’il y a des petits décrochements à l’arrière, des pads assez fins (épaisseur augmentée en 2016). Première mise à l’eau et la planche interpelle sur la plage. La finition carbone apparent, le contraste des couleurs et une planche française, les gens sont curieux de savoir ce que la bête a dans le ventre. Elle est plutôt facile à prendre en main, nous avons attaqué par une première navigation dans du vent assez fort à l’Almanarre. Au programme, un vent d’Est qui permet d’avoir un plan d’eau tout plat le long de la plage (vent offshore) et du clapot bien plus important un peu plus au large. Bien sûr, nous utilisons toutes les caractéristiques du spot pour percevoir les performances du matériel. Et cette Elix s’en sort plutôt bien d’entrée de jeu. La planche avance bien et est confortable mais nous avons eu du mal à trouver les bons réglages avec l’aileron Select Vmax en 35 cm. Il était très difficile de tenir la planche sans partir en spin out lorsque nous appuyions un peu fort sur le pied arrière. Il nous manquait également un peu de vitesse pour être vraiment compétitif. En revanche, avec l’aileron S1 Slam, nous avons pu trouver tout de suite plus de vitesse avec une planche toujours aussi facile à contrôler. Même dans les plus grosses risées, la planche reste à plat sur l’eau et elle accélère si on lui transmet bien la puissance du gréement. Elle devient donc un poil plus physique quand on veut aller chercher des performances plus importantes. Dans le clapot du large, la planche reste stable et ne vole pas, même si nous n’avancions pas super vite, elle était tout de même confortable. Dans un vent d’Ouest plus léger et avec du clapot, le départ planing se faisait difficile avec notre 7.3 m², même avec un aileron de 37 cm pour donner de l’appui, la voile étant vraiment trop grande pour cette planche. Au contraire, lorsque nous l’avons essayée dans du vent d’Est, à nouveau, mais avec la voile d’Eric en 6.2 m² alors c’est rapidement un modèle rapide et confortable que nous avons retrouvé. Armée avec un bon aileron et des voiles de slalom, cette planche peut donner de bonnes sensations de vitesse, en restant à la portée de tous. Passer de l’Almanarre à la Madrague, le long de la plage en pouvant pratiquement toucher le sable du bout des doigts, la voile bien fermée sur le pont et la planche qui glisse à fond sur l’eau sans se lever, c’est vraiment très agréable. Du coup, nous allons peut-être demander à la garder encore un peu pour tester les petites voiles de slalom !

Ce qu’ils en ont pensé
"La Elix a une allure très agressive avec ce très beau revêtement carbone. Je trouve qu'elle se tient bien dans le clapot et dans les risées assez fortes. Elle est rapide et facile. J'adopte !" - Eric, 34 ans, navigateur de bon niveau, véritable passionné et adepte de toutes les disciplines du funboard.
"Planche plutôt tendue, je l’ai trouvée stable et agréable au planing. Elle donne de bonnes sensations à l’accélération et l’amorce de jibe est plutôt bonne. J’avoue que quand je l’ai testée l’aileron n’était pas forcément adapté et les performances de vitesse ou de départ planing étaient en dessous de mes espérances." - Olivier, 47 ans, navigateur de bon niveau dans toutes les disciplines de course.

En comparaison de
Nous n'avons pas encore essayé d’autres planches de ce volume en slalom. Par rapport à des planches plus volumineuses, dans son comportement général, cette Elix R1X - S est vraiment sympa en navigation « normale » et devient plus physique lorsqu'on veut aller vraiment vite. Son gros point fort, par rapport à ses adversaires, étant le confort de navigation ainsi que le gros travail sur les équipements de qualité qui sont fournis.

Cette planche est-elle faite pour vous ?
Si vous cherchez une belle planche de slalom (look carbone apparent), de bonne fabrication (française), livrée avec un équipement à la hauteur, alors cette Elix R1X - S pourra convenir parfaitement à tous ceux qui souhaitent également avancer vite sur les plans d’eau sans trop souffrir physiquement. Ce flotteur de 100 litres s'accordera parfaitement avec des voiles entre 6.0 et 7.0 m² pour les amateurs de slalom, de vitesse ou de longue distance. Nous avons testé la taille S mais il y a bien d’autres tailles pour se procurer un quiver tout entier de planches gauloises !

La marque a-t-elle tenue ses promesses ?
Cette R1X - S est effectivement une planche très accessible et plutôt rapide, elle conviendra au plus grand nombre, apprentis sorciers du slalom ou afficionados de la vitesse. Avec notre 7.3 m², elle paraissait vraiment petite mais s’est révélée tout à fait agréable avec une voile d’un mètre carré de moins. Elle est effectivement destinée aux navigations pour des voiles entre 6.0 et 7.0 m², le tout avec un confort très intéressant. A suivre donc pour voir ce que la marque française a à nous proposer dans le futur !

Les conditions du test
Nous avons pu faire quelques navigations avec un bon vent d'Est à l'Almanarre et une navigation par vent d'Ouest plus calme. Nous avons également testé plusieurs ailerons, différentes positions de plaquette de pied de mât … Nous l'avons utilisé principalement avec la North Sails S_Type SL 7.3 mais aussi avec une 6.2. Nous n’avons pas testé la planche avec une toute petite voile de slalom et l’aileron de 31cm.

Les caractéristiques techniques
Longueur : 239 cm
Largeur : 63 cm
Volume : 100 litres
Poids : 6,1 kg
Prix : 2090 €
Aileron(s) : 2 ailerons Select S1 Slam en boîtier Tuttle (31 et 35) mais vous pouvez également choisir un seul aileron avec le modèle Vmax en 35 ou même le nouveau Rhino
Gamme : Existe en XS, S, M, L et XL