Test Goya Windsurfing Proton Pro 136 2019

03/09/2018

Nouveau modèle présentée à l’occasion du Défi Wind à Gruissan en mai dernier, Mathieu Bonno a eu la chance de tester durant l’été la nouvelle Goya Windsurfing Proton Pro dans sa version 136 litres. Revue de détails et impressions sur l'eau…

Présentation du produit
Proton c'est le nom des planches de slalom chez Goya. Une gamme de 3 flotteurs en 96, 116 et 136 litres pour la marque hawaïenne qui a beaucoup travaillé pour améliorer les modèles précédents. Réduction du poids, gros travail sur les cut outs de chaque volume et un shape qui doit offrir du confort dans le clapot, l’équipe de R&D promet d’offrir une planche rapide pour se présenter sur les courses à travers le monde. 3 volumes seulement sont proposés et les 2 plus grosses planches sont montées avec un boitier foil ready pour pouvoir naviguer en windfoil sans changer de flotteur. Comme beaucoup d’autres planches de slalom, elles sont vendues sans aileron.

Le test Windsurfjournal.com
Nos impressions
Elle a un look sympa cette Proton. Et elle intrigue car ce n'est pas dans cette discipline que l'on attend la marque Goya Windsurfing. Au premier regard, le shape est très prometteur avec une planche plutôt ronde, des cut outs très travaillés, un pont creusé au niveau du pied de mât et des footstraps excentrés... La prise en main est très facile mais cela reste une planche de course et les straps sont disposés sur l’extérieur, que ce soit devant comme derrière, il ne faut pas hésiter pour aller les chausser. Nous avons commencé notre test avec les réglages déjà mis en place par la marque. Les premiers bords se font naturellement et très rapidement, nous nous sommes pris au jeu de la performance pure avec une planche agréable et vive. La conduite du flotteur se fait du bout des pieds dans les footstraps avec un nez du flotteur qui passe bien au-dessus du clapot. Avec nos voiles de 7.1 et 7.8 m², les footstraps étaient un peu avancés et nous avons rapidement changé les réglages pour reculer et avoir plus d’appui. Les pads à l’arrière, avec une surépaisseur pour les pointes de pieds, permettent de bien caler les pieds pour appuyer sur le rail. Nous n’avons pas utilisé la 7.1 en slalom mais en windfoil, cela reste une petite voile pour ce flotteur. Et nous avons très vite cherché à aller plus vite car elle est confortable et rassurante. Nos ailerons étaient un peu justes pour des performances à couper le souffle mais de bonne taille pour cette largeur puisque le flotteur est livré sans aileron. Elle est très agréable à naviguer et il y a vraiment du potentiel avec de bons ailerons de course actuels. Elle est facile à caler sur le rail pour lever le nez et accélérer. C’est dans les jibes que nous avons le plus apprécié cette planche. Elle rentre très facilement dans la courbe et ce nez un peu large permet d’avoir de l’appui pour repartir aussitôt vers l’avant et reprendre le planing. A tester en course mais c’est une belle surprise. Equipée de son boîtier d’aileron Deep Tuttle foil ready nous avons beaucoup navigué en windfoil sur ce flotteur. L'emplacement des footstraps avant ne facilite pas vraiment la conduite du flotteur en windfoil en mode performances mais elle a été plutôt agréable avec une largeur qui permet d’avoir du couple de force sur le foil. Le shape, quant à lui, est très rassurant puisque la planche n'enfourne pas. Dans les vents légers, en 7.8 m² de course, le départ au planing pour le vol se faisait très bien avec l'appui sur l'arrière et les 85 cm de largeur pour avoir de l’aisance dans la conduite du bout des doigts de pied dans le vent très faible. Elle conviendra très bien à ceux qui veulent une planche unique pour faire les 2 disciplines et naviguer avec une large plage d’utilisation. Il lui manque un peu de largeur sur les derniers centimètres de l’arrière pour être ultra performante en windfoil mais ce n’est pas dans son programme. Elle permet toutefois d’utiliser un gréement de taille moyenne pour avoir une large plage d’utilisation. Planche polyvalente et confortable nous avons tiré la bourre avec les copains en prenant beaucoup de plaisir.

Cette planche est-elle faite pour vous ?
Vous aimez vous démarquer des autres navigateurs et vous aimez les planches confortables tout en restant performantes alors cette Proton Pro 136 est faite pour vous. Retravaillée par le team de développement, elle offre vraiment de belles performances. Vous pouvez même vous faire votre quiver complet de planche de course avec cette 136 en plus grosse planche, parfaite pour le slalom petit temps et le windfoil.

Les conditions du test
Reçue dans le courant du mois de mai nous avons réussi à faire de nombreuses navigations sur un temps court. Du vent léger surtout mais nous avons pu sortir en windfoil à l'Almanarre ou à la Garonne et en slalom avec des ailerons Deboichet SL6 46cm et Dragon Fly 44cm. En windfoil, nous l'avons utilisée avec le foil Alpine A1 Carbone et Alu avec des voiles à 3 ou 4 cambers en 7.1 et 7.8 m². Depuis un vent plutôt faible et jusqu’à environ 20 nœuds au maximum, nous avons navigué un peu plus dans les mini autour de 7 nœuds environ avec l'aile Alpine Ultra Light Wind.

Les caractéristiques techniques
Longueur : 227,4 cm
Largeur : 84,9 cm
Volume : 136 litres
Existe aussi en 96, 116 et 136 litres
Prix : 2345 €

Une question ou peut-être un avis sur ce produit, n’hésitez pas à en parler dans la rubrique dédiée du forum.

Source : Mathieu Bonno/Windsurfjournal.com
Photos : Mathieu Bonno/Windsurfjournal.com