Test Fanatic Grip TE 89 2019

21/01/2019

Fusion de la TriWave et de la Quad depuis maintenant 2 saisons, la Fanatic Grip TE version 2019 et en 89 litres est passée dernièrement sous les pieds de Mathieu Bonno de Windsurfjournal.com afin de vérifier le cahier des charges annoncé, à savoir une polyvalence à toute épreuve ! Verdict…

Présentation du produit
La Fanatic Grip est la planche à tout faire. Elle est conçue pour s’adapter plus que pour faire des compromis. C’est la réplique exacte du shape avec lequel Victor Fernandez a remporté le titre mondial PWA. Avec 5 boîtiers d’ailerons et un shape conçu pour fonctionner aussi bien en 3 ailerons qu’en 4, la Grip excelle dans toutes les conditions. Il ne reste plus qu’un flotteur de vagues classique dans la gamme de Fanatic puisque les 2 autres planches proposées sont très typées concept tomo avec la FreeWave STB et la Stubby. Cette Grip a remplacé, depuis 2 ans, les TriWave et la Quad. Elle propose donc 5 boîtiers d'ailerons en Slot Box de 13 centimètres de longueur sur les tailles entre 68 et 89 litres, 4 boîtiers sur la Grip XS (60 litres) et 3 avec un boîtier central en US Box sur la 99 litres. La Grip garde son arrière en forme de queue d’hirondelle qui lui donne un peu de largeur, son avant est plus pointu. Cette 89 est livrée avec 2 ailerons de 10 cm pour les latéraux et 2 ailerons de 14,5 cm pour les arrières, le tout de marque Choco Fins comme à l’habitude. Ce sont des vis cruciformes qui permettent de les fixer. Elle est livrée également avec ses 3 footstraps premium de la marque déjà prémontés avec les vis pour gagner en facilité de mise en place.

Le test Windsurfjournal.com
Nos impressions
Nous avons reçu ce flotteur neuf et emballé. Le tournevis standard cruciforme nous a permis de rapidement en faire la mise en place. C’est une valeur sûre du segment planches de vagues et nous avons choisi un volume important pour rechercher de la polyvalence, entre vent fort et vagues sans vent. Avec sa largeur importante et la capacité de passer de 3 à 4 ailerons en quelques secondes, c’est un modèle intéressant pour nos tests. Avec notre style de navigation et notre gabarit plutôt lourd, elle était idéale. Le passage de l’une à l’autre des configurations est rendu super pratique avec des boîtiers Slot Box et l’utilisation de vis cruciformes. Nous avons poussé plus loin encore ce côté pratique grâce à l'utilisation d'une visseuse électrique. Il y a un véritable pas de vis dans le boîtier d’aileron, et elles peuvent ainsi être enlevées ou remises aussi souvent que vous le souhaitez. Au niveau du shape, nous n’avons pas vu énormément de différences avec les anciennes TriWave que nous avons pu tester il y a quelques mois. Elle est très facile à prendre en main grâce à sa largeur qui donne de l’appui et de la flottaison. Dans les conditions faciles, la planche offre du répondant quelle que soit la configuration que vous choisissez, en quad ou en thruster. Bien évidemment, vous prendrez un peu moins de vitesse en quad et vous serez moins incisif en thruster. Quoi que... Planche très simple d'utilisation et avec une bonne portance, vous pouvez accélérer quel que soit le nombre d’ailerons que vous aurez choisi et elle devient donc un jouet de saut. Plus à l’aise en saut qu’en surf, elle nous a offert de belles possibilités. Sa largeur lui donne de l'appui dans le vent et elle se stabilise pour tenter de monter de plus en plus haut. C'est dans les conditions difficiles que cette planche peut devenir salvatrice. Un peu aseptisée par rapport à d'autres flotteurs du marché, elle n’en reste pas moins une arme très efficace dans les vagues. Elle ne sera pas aussi incisive que d'autres flotteurs mais elle ne décroche pas dans les rollers et les bottom turns. Elle est bien équilibrée et le double concave de la carène permet de passer rapidement d'une carre sur l'autre dans les surfs. Dans les conditions difficiles d’une navigation à la Coudoulière, elle nous a permis de sauver notre navigation, là où un autre flotteur légèrement plus étroit en 84 litres ne nous avait pas permis de sortir derrière la barre de vagues. Nous avons utilisé des voiles entre 4.0 et 5.3 m² et lors d’une navigation surtoilée en 4.0 à la Bergerie dans du vent onshore et de petites séries, sa largeur ne nous a pas particulièrement gêné. Le fait de garder du volume permet de garder de l’aisance en toutes circonstances et même si nous avons appris à naviguer avec des flotteurs larges, elle ne devrait pas trop vous poser de problème en cas de navigation surtoilée. Le départ au planing se fait très vite et l’accélération suit dans la foulée. Elle reste peu encombrante malgré sa largeur supérieure à d’autres flotteurs du programme. Nous avons apprécié ce flotteur pour toute cette polyvalence avec une vitesse de croisière qui rend les déplacements aisés sur le plan d’eau et la possibilité de se lancer dans les surfs courts ou longs. C’est une planche que nous avions toujours dans le coffre de la voiture pour être certain de naviguer quelques soient les conditions.

Cette planche est-elle faite pour vous ?
La marque Fanatic a travaillé pour offrir un flotteur ultra polyvalent et utilisable dans toutes les conditions. Ce volume que nous avons testé est destiné aux gabarits plutôt lourds ou ceux qui naviguent le plus souvent sur des spots peu ventés recherchant un flotteur unique. Vous pourrez choisir de la monter en 3 ou 4 ailerons suivant vos préférences ou suivant les conditions de vos navigations et cela pourra ravir ceux qui changent souvent de spot et donc de manière de naviguer. Elle sera adaptée à de très nombreux navigateurs. De notre côté, elle nous a sauvé bon nombre de sorties où le vent était très irrégulier. Grâce à sa relative largeur, elle permet effectivement d’être à l’aise dans toutes les conditions.

Les conditions du test
Cette planche reçue nous a permis de naviguer de nombreuses fois avec des voiles différentes entre 4.0 et 5.3 m². Nous avons navigué sur les spots de l'Almanarre, la Bergerie et la Coudoulière dans les configurations quad et thruster. Nous avons utilisé les 4 ailerons d'origine en quad et nous avons gardé les 2 ailerons latéraux plus un aileron central de 18 cm pour passer en thruster. Utilisée dans une large plage d’utilisation entre 10 et 30 nœuds, nous n’avons pas vraiment modifié nos positions de footstraps mais plutôt celles des ailerons dans les boîtiers.

Les caractéristiques techniques
Longueur : 226 cm
Largeur : 59,5 cm
Volume : 89 litres
Poids flotteur nu : 6,8 kg
Existe aussi en : 68, 76, 82, 89 et 99 litres
Prix : 2449 €

Source : Mathieu Bonno/Windsurfjournal.com
Photos : Mathieu Bonno/Windsurfjournal.com