Test Tribal Slalom MK2 by Lockwood 40 cm
Présentation du produit
"Une qualité et des performances tout simplement incomparable. La série carbone Tribal by Lockwood est conçue à partir de nouveaux profils développés pour s'adapter de manière optimale aux performances demandées en slalom. Sans twist, nous garantissons une efficacité optimale sur une large plage d’utilisation. L’outline contribue à équilibrer le nez du flotteur, restant stable et rapide même lorsque le vent se lève, tout en survolant le clapot. Même dans les grandes tailles et en utilisation au vent la planche ne colle pas et vous aurez toujours de la vitesse. Le processus de construction utilise une méthode de transfert de résine hautement optimisée et automatisée utilisant des composites de qualité aérospatiale et des outils de précision spécialisés, garantissant un résultat sans imperfections et une reproductibilité optimale entre les ailerons. Les lames sont moulées en un seul coup, de sorte que la structure ne soit pas compromise comme dans d’autres produits où deux moitiés sont collées. Les méthodes traditionnelles de dépôt humide ou de pré-imprégnation entraînent un nombre de vides significativement élevé, entraînant une structure plus faible, une durée de vie plus courte, des imperfections nécessitant un enduit superficiel et un ponçage à la main. Au final, ces anomalies s’accumulent et entraînent des différences notables d’un aileron à l’autre. Avec ce processus de construction, aucun de ces compromis n'existe. Les ailerons sont terminés sur une machine CNC de précision pour compléter la coupe des bords de fuite. Le processus exclusif a amené la fabrication des ailerons à un niveau de qualité inégalé dans les autres produits. Ces ailerons sont vraiment beaux dans la forme et dans leur performance. Il est vendu avec une très belle housse, épaisse et avec un scratch pour la laisser en place lorsque l’aileron n’est pas monté sur le flotteur."
Nos impressions
C’est une marque très peu connue en France et c’est avec curiosité que nous nous sommes lancés dans le test de ce Tribal MK2. Quand nous avons reçu le produit, c’est d’abord la qualité de fabrication que nous avons perçue avec les fibres de carbone apparentes et la housse très belle et pratique, livrée avec lui. Elle glisse quand vous ne mettez pas le scratch mais elle est bien épaisse et vous ne pourrez pas abîmer votre aileron lorsqu’il sera stocké. Nous avons choisi une taille de 40 cm pour qu’elle puisse convenir à un aileron de petite taille sur notre planche de 81 cm de large et un aileron de grande taille sur les planches plus petites en slalom/freerace (69 cm). Le talon (de couleur bleue) s’est parfaitement adapté aux boîtiers de nos 3 flotteurs de test en venant se fixer à fleur de la carène, sans être obligé de taper dessus au maillet ou alors d’y mettre des cales. Nous avons donc tout de suite pu profiter de cet aileron à la forme originale par rapport aux ailerons de slalom actuels. A part sur le talon, aucune inscription n’apparait sur la lame de l’aileron, juste des fibres de carbone croisées. Nous ne faisons pas de comparaisons entre les produits dans nos tests mais nous le faisons dans l’élaboration de nos conclusions et ce Tribal MK2 a été testé en référence à 2 autres ailerons (en 39 cm), le CHR X Gasoil et le S1 Select. Lors de notre 1ère navigation, dans des conditions de vent faible, sur plan d’eau plat avec une planche de 115 litres, nous avons parfois manqué d’appui pour prendre rapidement le planing. La largeur de la tête de l’aileron plus étroite que sur des modèles typés courses, explique ce manque d’appui. Le départ au planing était donc plus difficile mais loin d’être rédhibitoire. Il réagit bien au pomping et une fois le planing trouvé, il est très facile de faire accélérer le flotteur pour des performances en Vmax proches des autres lames essayées. Nous n’avons pas ressenti ce manque de puissance en sortie de jibe, sauf si la planche perdait trop de vitesse. Dès que le vent se lève, et que le besoin de puissance sur la tête de l’aileron diminue, ce MK2 commence à se montrer intéressant. Il est très doux sous les pieds et la planche accélère tant que vous pouvez lui transmettre la puissance de la voile. Nous n’avons jamais été mal à l’aise, une fois partis au planing. La conduite du flotteur se fait simplement avec le regard bien fixé loin devant parce que l’aileron est rassurant et autorise une navigation sportive ou au contraire plus tranquille, toujours en contrôle. C’est même dans le vent, encore plus fort, que nous avons préféré ce MK2. Avec 40 cm, dans 20/25 nœuds de vent, du clapot serré au Mourillon et une planche de 69 cm de large (aileron trop grand pour les conditions), nous nous sommes fait plaisir, sans avoir une planche volage. Le fait d’avoir cet aileron qui n’est pas "très" puissant donne du confort en navigation et une large plage d’utilisation. En mode "petit aileron", sur notre X-Fire de 81 cm de large, dans le clapot et la petite houle de l’Almanarre par vent d’Ouest modéré, nous n’avons jamais eu de décrochage. Mieux encore, jamais non plus de douleurs sur le devant du tibia. Nous nous sommes amusés à remonter au vent puis à faire des runs de vitesse dans la houle, sans craindre pour des chutes en avant, nous obligeant à ouvrir la voile. Il est très confortable. Ce n’est pas l’aileron le plus rapide que nous ayons essayé sur cette campagne de tests mais il fait incontestablement partie des plus faciles, quel que soit le flotteur utilisé.
Cet aileron est-il fait pour vous ?
Vous ne voulez pas faire comme les autres et vous aimez les beaux ailerons, vous aimez le confort dans votre navigation, bien plus que la puissance, alors ce Tribal MK2 by Lockwood est un bon choix ! Il est affiché au même prix que d’autres ailerons de course, vous devrez donc faire l’impasse sur un grand appui à bas régime pour gagner en contrôle et en confort de navigation. La glisse de cet aileron est bonne et les plus valeureux pourront aller chercher de grandes Vmax. Il faudra tout de même être soigneux puisqu’après toutes nos navigations nous avons forcément abîmer un peu la tête de l’aileron et même si la marque annonce une longévité du produit grâce à une très bonne construction il n’en reste pas moins fragile au contact avec le sable.
Les conditions du test
Vent : Entre 10 et 25 nœuds
Spots : Almanarre et Mourillon
Etat du plan d’eau : Plan d’eau plat par vent d’Est et gros clapot par vent d’Ouest à l’Almanarre, clapot très serré au Mourillon
Planche(s) : RRD X-Fire 122, Exocet Freerace 115 et Fanatic Jag 108
Temps effectif de navigation sur le produit : 8 heures sur 13 navigations
Les +
Très facile, pas besoin d’avoir une grande condition physique
Housse de rangement très propre
Les -
Manque d’appui à bas régime pour le départ au planing
Les caractéristiques techniques
Longueur : 40 cm
Existe en : Tuttle et Deep Tuttle Box de 26 à 48cm
Prix : 349 €
Source : Mathieu Bonno/Windsurfing Solutions
Photos : Mathieu Bonno/Windsurfing Solutions
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