Test Fanatic Stingray 125 LTD 2019

24/06/2019

Sortie au printemps, la Fanatic Stingray LTD est un nouveau modèle apparu en fin d’hiver dans la collection 2019 Fanatic, un modèle décliné en 125 et 140 litres qui se propose de faire le lien entre les Gecko Foil Edition et Fanatic Falcon afin d’offrir une planche à la fois facile, polyvalente et évolutive. Mathieu Bonno de Windsurfjournal.com a pu tester ces dernières semaines la version en 125 litres, verdict.

Présentation du produit
Nouvelle venue dans la collection Fanatic 2019, la Stingray est une planche 100% dédiée au foil, facile d’accès et amusante. Tous les détails du shape sont conçus pour que votre navigation en foil soit facilitée dès les premiers pas. Son cahier des charges : un décollage facile, un vol efficace et facile à contrôler, un atterrissage doux et indulgent, ’est la planche idéale pour rentrer dans l’univers du foil et en explorer toutes les possibilités. Avec un écartement des straps et un outline optimisés pour le foil, la Stingray est également dotée d’un nez à la carène biseautée qui vous permettra d’amerrir en douceur. 2 options de montage pour les foils (boîtiers 4 Way en platine ou Deep Tuttle pour foil) vous permettront d’adapter votre flotteur aux foils disponibles sur le marché, aujourd’hui comme demain. Le rail de pied de mât extra long permet de naviguer avec n’importe quel type et taille de voile. Amusez-vous, boostez votre confiance et ouvrez votre horizon avec la nouvelle et amusante Stingray, une véritable planche de free Foil ! Elle est bien évidemment livrée avec ses 2 footstraps Fanatic ainsi que 2 vis de pont avec des rondelles larges pour faciliter la répartition des charges lorsque vous allez positionner votre foil.

Le test Windsurfjournal.com
Nos impressions
Modèle de 125 litres avec une largeur au maître bau de 75 cm et 60 cm OFO (à 30 cm de l’arrière), nous sommes passés en configuration windfoil freeride. Et bien nous en a pris, puisque les premiers pas sur le flotteur sont vraiment simples. Nous avons d’abord testé les straps en position intérieure pour voir ce que cela donne pour les novices. Les straps sont faciles à trouver et donc à chausser, l’écartement entre le strap arrière et le strap avant permet de ne pas mettre le strap arrière au début pour la période d’apprentissage. Ce que nous avons apprécié lors de ce test, c’est le confort lors des touchettes. L’avant est large et les rails sont biseautés, c’est agréable, et surtout rassurant, dans la navigation. La progression ne se fera que plus vite avec un regard qui peut se redresser sur le plan d’eau. Nous avons ensuite basculé en mode freeride, freerace en fonction des foils que nous lui avons fixée dessous. Noe 80 ou RS Flight AL Evo pour des navigations plus tranquilles et Noe 100, RS Flight F4 Evo pour aller chercher de belles accélérations. Elle a répondu présente dans tous les programmes avec de très belles performances. Les straps restent faciles à trouver quand ils sont positionnés sur l’extérieur et la conduite du flotteur est simple. Le grand rail de pied de mât permet effectivement de pouvoir changer les réglages suivant les tailles de voiles que vous voulez utiliser. Pour notre test, nous avons fait un grand écart entre voiles de vagues (4.7 et 5.3) en navigation droite, à profiter du vol rendu agréable et facile par ce flotteur, jusqu’à 7.7 m² pour tester le départ au vol dans les petits airs. La marque annonce la possibilité de monter jusqu’à 9.0 m², le flotteur sera sûrement un peu étroit pour supporter ce poids supplémentaire. Parfois un peu lourde sur l’arrière par rapport à d’autres flotteurs, ce n’est pas la planche qui décolle le plus vite mais la prise de vitesse se fait rapidement et avec, un foil comme le Noe 80 qui possède une aile qui porte bien, nous avons décollé tôt dans les minis, 6 à 7 nœuds lors d’une navigation par vent de Sud au Mourillon. Et si le vent est encore un peu léger et que la planche recolle à l’eau ? Pas de soucis, le V sous la planche, les rails biseautés aident à adoucir le contact avec l’eau, le plat sur l’arrière permet de repartir rapidement à la recherche de vitesse. C’est une planche très agréable et sécurisante. La forme du pont permet des mouvements de pieds simples pour le jibe en l’air et l’avant large permet de ne pas prendre de risque d’enfournement si vous veniez à redescendre. La navigation freeride est vraiment sympa et c’est dans la recherche de performances avec des foils plus puissants qu’elle nous a bluffé. Fanatic assure une planche évolutive pour les futurs mordus de windfoil et nous avons vraiment pu tirer profit de ce flotteur. Même quand nous sommes passés en mode course et performances maxi, alors que ce n’est plus son programme, nous avons pu continuer à naviguer avec sécurité et aisance. Il nous fallait parfois déplacer notre pied arrière pour maîtriser les foils puissants mais nous ne sommes plus vraiment dans son cœur de cible ! Le confort est le maître mot de cette Stingray et nul doute que la 140 litres pourra permettre d’aller encore plus loin, et satisfaire les gabarits plus lourds. En attendant, nous avons pu réaliser des parcours à la contre-gîte, des in & outs ou de longues traversées de l’Almanarre au travers avec le sourire gravé sur le visage et le couteau entre les dents ! Elle est rapidement devenue une des planches incontournables de notre quiver pour s’assurer d’une navigation plaisir !

Cette planche est-elle faite pour vous ?
Vous l’aurez compris à la lecture de nos impressions, cette nouvelle Stingray se destine plus particulièrement aux nouveaux venus dans le monde du vol en windsurf. Petit modèle, elle sera parfaite pour les plus petits gabarits et ceux qui ne veulent absolument pas s’encombrer avec un flotteur large et imposant. Elle sera idéale également pour tous les amoureux du vol par toutes les conditions puisque sa largeur restreinte lui permet de ne pas être volage dans le vent plus fort. Elle supporte tous les foils et chacun pourra trouver facilement le meilleur réglage pour en profiter. Avec ses 2 solutions de positionnement du windfoil, elle s’adapte d’ores et déjà à tous les windfoils du marché actuel, c’est du plug & play ! Fanatic propose une belle alternative à la Falcon Foil typée performances et sa Gecko hyper polyvalente entre navigation standard ou foil.

Les conditions du test
Vent : Entre 7 et 35 nœuds voire plus lors d’une navigation musclée à l’Almanarre
Etat de la mer : Testée majoritairement sur du plat ou du petit clapot, pas de grosse houle d’Ouest
Spots : Almanarre par vent d’Est fort ou faible, vent d’Ouest modéré ou faible, Mourillon par vent d’Ouest modéré, Nord fort en régate, Sud faible
Foils : Taaroa Noe Freeride 80, Neilpryde RS FLIGHT AL Evo, Taaroa Noe Freerace 100, Neilpryde RS FLIGHT F4 Evo
Voiles : NeilPryde V8 (7.7 / 7.2 / 6.7), Phantom Iris F 6.1, NeilPryde X-Ryde 5.7, Severne Blade 5.3, NeilPryde Combat 4.7
Temps effectif de navigation sur le produit : 11h30 sur 15 navigations

Les +
Une polyvalence incroyable du débutant aux experts. Le shape très agréable avec pont plat et rails biseautés pour un meilleur contact avec l’eau. Le plat au niveau des vis de pont pour la possibilité de mettre une plaque qui répartira la charge sur une largeur plus importante.

Les -
Poids un peu élevé par rapport à d’autres flotteurs.

Modèles équivalents déjà testés par Windsurfjournal.com : Starboard Foil 122

Les caractéristiques techniques
Longueur : 228 cm
Largeur : 75 cm
Volume : 125 litres
Largeur à 30 cm de l’arrière : 60 cm
Poids flotteur : 10,3 kg flotteur équipé
Boitier windfoil : Deep Tuttle Box + 4 Way Box
Existe aussi en : 140 litres
Prix : 1999 €