Revue de détails Zeeko Windfoil Alu XLW Series

01/12/2017

Les tests matos continuent sur Windsurfjournal.com avec la revue de détails de l’un des tous premiers foil aluminium sur le marché, le Zeeko Windfoil Alu XLW Series. Décryptage en texte et en images de l’engin avant le test à suivre très prochainement !

Réception de la commande
Nous avons reçu le foil dans son carton, bien emballé et rangé, avec des cales pour que rien ne bouge. C’est le modèle white & green, édition 2017, que nous avons pu tester. Il est équipé avec des ailes blanches, le modèle Carver à l’avant et le stabilisateur. Nous avons également pu tester l’aile Race.

Présentation du produit
C’est un foil en aluminium avec un mât très droit (aussi large en haut qu’en bas) de 90 cm (comprenant 3 cm de hauteur de fuselage). Il est entièrement démontable mais la platine sur laquelle il est monté est posée en usine et est très difficile à sortir. Vous ne devriez pas avoir besoin de la remplacer puisque les talons adaptateurs Tuttle et Deep Tuttle peuvent se positionner directement dessus. Cette platine est longue et large (20,5 cm par 12 cm) avec 4 encoches qui permettent de visser le foil directement sur le flotteur quand il est équipé des rails ou des plots compatibles. Cette platine permet de répartir les charges sur le boîtier. Pour ceux qui n’ont pas le système d’accroche pour la platine sur leur flotteur, il y a une option adaptateur Tuttle ou Deep Tuttle pour le rendre adaptable sur n’importe quelle planche du marché. L’ensemble est assez lourd mais bien pensé avec des emboîtements simples des différentes pièces pour l’assemblage. L’aile Carver est l’aile porteuse avec une grande superficie pour voler tôt, l’aile Race quant à elle est une option qui doit permettre d’augmenter nettement la plage d’utilisation et la vitesse de croisière. Le stabilisateur et les ailes sont en construction fibre de verre.

Equipement (visserie, outillage, housse)
L’ensemble contient un sacré nombre de vis de plusieurs diamètres différents. Pour pouvoir faire face à toutes ces vis, Zeeko fournit l’outil multiple indispensable. Nous avions demandé l’adaptateur Tuttle, un autre adaptateur Deep Tuttle est également disponible dans les options, voire même un Deep Tuttle avec une mini platine mais à un prix bien plus élevé. Ces 2 talons sont assemblés de la même manière par 2 grosses vis. Avec ce sachet de vis livrées avec le foil, du Tef Gel pour entretenir toutes les parties aluminium et les protéger de la corrosion est également fournis. Il y a un petit aileron qui se positionne sous le stabilisateur. Et enfin, un caoutchouc noir sert de cale sous la platine pour protéger votre flotteur. Une housse peut être achetée en option.

Montage du foil, conseils éventuels de la marque
Il y a plusieurs tailles de vis, certaines peuvent être assemblées une fois pour toute et d’autres que vous serez obligés d’enlever par commodité. Le mât et le fuselage peuvent être séparés facilement sans démonter les ailes, par exemple. Il y a juste deux vis de gros diamètre à démonter, la troisième vis fixée sur le mât sert de cale. Le montage est très simple puisqu’il y a plusieurs diamètres de vis qui ne peuvent aller qu’à certains endroits. Comme sur la majorité des foils, l’aile avant bénéficie de 3 vis. Le stabilisateur quant à lui doit être monté en même temps que le petit aileron de dessous puisqu’ils partagent 2 vis longues et fines pour aller jusqu’à l’aileron et une vis centrale plus grosse pour aller jusque dans le fuselage. Il y a toujours ces trous fraisés sur les ailes pour ne pas avoir de perturbations dans l’eau.

Spécificités du foil
C’est un foil qui est issu du kite où la distance entre l’aile avant et le début du mât est plus courte qu’en windsurf puisque les boîtiers sont, en règle générale plus reculés en windsurf. Cela peut avoir une incidence sur la navigation et sur le placement des pieds. C’est également un foil à platine très large qui pourra demander un peu d’adaptation pour les planches avec du V sur l’arrière.

Le placement de la marque dans le marché du foil
Prix public : 949 € (+ aile Race 349 € + adaptateur Tuttle ou Deep Tuttle : 100 €)
C’est un des premiers foils en aluminium qui est apparu sur le marché windfoil et il bénéficie de plusieurs options possibles pour augmenter sa plage d’utilisation. Idéalement placé au niveau tarif, c’est un produit fiable pour les navigateurs qui veulent se lancer dans le windfoil avec des perspectives d’évolution.

Infos techniques
Poids de l’ensemble : 5,3 kg avec l’aile Carver
Poids de l’ensemble : 5,1 kg avec l’aile Race
Longueur du mât (entre boîtier et fuselage) : 87 cm
Longueur du fuselage : 77 cm
Largeur du mât à 5 cm du haut : 11,5 cm
Largeur du mât à 5 cm du bas : 11,5 cm
Distance entre début fuselage et le mât : 21,5 cm + 3 cm avec l’aile normale
Envergure de l’aile Carver : 75,5 cm
Largeur de l’aile Carver : 15 cm
Envergure de l’aile Race : 60 cm
Largeur de l’aile Race : 12 cm
Envergure du stabilisateur : 40 cm
Largeur du stabilisateur : 9,2 cm
Superficie du stabilisateur :
Longueur de la platine : 20,5 cm
Largeur de la platine : 12 cm