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18.05
2018

Test Phantom Iris Free Race Convertible L

Test Phantom Iris Free Race Convertible L

Après la voile Phantom Iris Sails F 6.1 mi-avril, Windsurfjournal.com s’est intéressé aux planches de la nouvelle marque française et en particulier à l’Iris Free Race Convertible L, un modèle cousin de la marque Elix et fabriqué en France…

 

Présentation du produit
Cette planche est le fruit de la collaboration entre les marques Elix et Phantom Windsurfing, puisque cette dernière utilise les shapes de la marque bretonne avec de nouveaux graphismes à son image. Le modèle que nous avons eu en test ne possède pas la déco définitive mais vous pouvez retrouver sur le site de la marque la dernière version (un peu de couleur ajoutée sur ce noir). Cette Iris Free Race Convertible L est l’équivalent de la GT1X - L chez Elix dont l’ambition est le freeride sportif sans effort. Très vivante sur l’eau, c’est une planche annoncée rapide et nerveuse qui allie performance et plaisir pour faire le plein de sensations. Elle fait 132 litres pour 75 cm de large, et très important, elle possède un boîtier d'aileron foil ready, compatible foil. Elle est livrée avec 4 footstraps Dakine Primo et un aileron S1 Slam EVO de chez Select de 45 cm. Comme les planches de la marque Elix, elles sont livrées dans un gros carton, bien calées par des morceaux de polystyrène.

 

Le test Windsurfjournal.com
Nos impressions

C’est une planche très sobre que nous avons découvert sur la plage de l’Almanarre lors des journées tests de la marque Phantom Windsurfing. Toute noire avec son gros logo, elle ne passe pas inaperçue. La forme générale de la planche nous assurait une planche plutôt facile avec une répartition des volumes axée sur l’avant et c’est le boitier foil ready qui nous a vraiment intrigué. Au mois d’avril, à l’Almanarre, nous avons eu beaucoup de journées de vent d’Est avec du vent fort souvent mais aussi des journées avec un vent bien plus léger et nous avons donc pu tester la planche dans toutes les configurations sur un temps court. Dans le vent médium avec un peu de clapot, la navigation avec notre 6.1 m² sans cambers, de la marque Phantom également, nous a donné un confort impressionnant. Tout est facile même si le gros volume de l’avant de la planche a tendance à la garder bien au contact de l’eau. Pour aller chercher de meilleures performances, nous avons dû basculer beaucoup le poids du corps sur l’arrière du flotteur pour avoir moins de surface mouillée et prendre appui sur l’aileron pour accélérer. Ce n’est pas l’objectif n°1 de cette planche qui doit avant tout apporter beaucoup de confort, et c’est ce que nous avons ressenti en réduisant nos exigences de vitesse pour nous positionner bien assis dans le harnais et profiter de cette vitesse de croisière intéressante. Les novices pourront même positionner leurs footstraps un peu plus à l’intérieur pour apprendre à les chausser facilement. Dans les jibes, il est facile de s’engager car les rails ne sont pas très épais sur l’arrière et la planche n’est pas très large non plus (51 cm à 30 cm de l’arrière). Il est possible que le rail morde un peu sur l’avant mais sans bloquer la rotation car il reste assez rond. En 7.8 ou en 6.1 m², nous avons toujours été à l’aise, dans le vent fort ou dans le vent léger. Elle n’est pas super légère et ce ne sera donc pas une arme de tout petit temps. A moins d’utiliser sa polyvalence pour y positionner un foil. Et c’est là que nous avons profité au maximum de ce flotteur. Sa longueur qui nous gênait un peu avec un aileron devient salvatrice avec le foil pour ne jamais enfourner, les positions de footstraps un peu trop à l’intérieur pour une navigation hautes performances permettent au contraire d’être idéalement placé en foil et nous avons vraiment apprécié naviguer sur ce flotteur en windfoil. Nous l’avons même utilisée en compétition pour gagner en confort de navigation. Certes, il manquait un peu de largeur pour pouvoir vraiment appuyer sur le foil mais le parcours permettait de jouer sur la tactique et le fait d’être très à l’aise sans jamais avoir peur d’enfourner nous a permis de nous en sortir avec de bonnes places. Nous avons pris beaucoup de plaisir à naviguer avec ce flotteur, ce n’est pas la plus rapide mais elle est tellement facile et accessible que nous avons profité de chaque navigation sans lutter. Et c’est bien là l’essentiel pour ces flotteurs freeride.  

 

Cette planche est-elle faite pour vous ?
La Phantom Iris Free Race Convertible L est destinée aux freeriders qui ne veulent pas d'une planche trop encombrante sous les pieds et un modèle qui passe partout. Avec ses 75 cm de large, elle reste de taille accessible et les plus gros gabarits pourront s’en servir de planche de vent médium alors que les plus petits l’utiliseront dans le vent léger. Elle sera parfaite pour ceux qui veulent avoir une planche unique pour le freeride à utiliser avec un aileron et un foil.

 

La marque a-t-elle tenue ses promesses ?
Comme la marque Elix la présente, c'est effectivement une planche de freeride freerace accessible. Phantom International a choisi de garder 2 flotteurs de la gamme Elix dans chaque programme eau plate pour s’adapter aux différents publics et cette Iris Free Race Convertible L est une belle planche sobre qui semble de bonne qualité et qui est bien équipée d’origine. Ce n’est pas la plus performante mais le choix de ce flotteur doit plus s’orienter sur une polyvalence vers le windfoil.

 

Les conditions du test
Reçue il y a peu de temps, ce n’est pas la planche avec laquelle nous avons le plus navigué. Planche facile, elle nous a permis de faire du windfoil ou du freeride avec le même flotteur entre 8 et 20 nœuds sur les spots de l’Almanarre et du Mourillon. Testée sur les 2 supports et sur les 2 spots avec les mêmes voiles de 6.1 m² sans cambers et 7. 8m² à 2 cambers, nous avons toujours utilisé l’aileron de série livré avec le flotteur, le Select S1 Slam EVO de 45 cm en mode aileron et, en windfoil, nous avons navigué avec le Manta Foils Mano Alu Windfoil en configuration court ou long fuselage. Nous l’avons même utilisée lors du championnat de ligue windfoil qui a eu lieu à Toulon lorsque le vent est monté pour gagner en contrôle.

 

Caractéristiques techniques
Longueur :
245 cm
Largeur : 75 cm
Largeur à 30 cm de l’arrière : 51 cm
Volume : 132 litres
Poids : 8,2 kg
Prix : 2090 €

 

Une question ou peut-être un avis sur ce produit, n’hésitez pas à en parler dans la rubrique dédiée du forum.

 

Source : Mathieu Bonno/Windsurfjournal.com
Photos : Mathieu Bonno/Windsurfjournal.com

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